Ah ok .... Die Welt hat sich wieder ein Stück gedreht.... 😄
Beiträge von ulridos
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Nun ja ... Zustand 1 ist besser als neu..... Wird hier kaum jemand haben. Viel wird sich zw. 2 und 3 befinden, was auch die aktuellen Marktpreise widerspiegeln ....
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wenn ich mal Rentner bin werde ich das in meine Tagesplanung mit aufnehmen ....
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Erstmal ein Dankeschön für die Mühe die Ihr euch gemacht habt.
Ist bei dem Satz von Werk 34 alles dabei was man braucht ?
Die 2 Schaltstangen sind extra, braucht man sonst noch was für eine general sanierung ?
Ist an der Umlenkwelle oben auch ein Lager ? da ist bei mir nichts und die Welle hat geschätzt 2mm spiel ringsrum.
Wäre es möglich eine Aufstellung zu bekommen welche Teile ma alles benötigt ?
Das wäre das Sahnehäubchen oben drauf.
an der Welle sitz oben und unten eine Art Silikonring . Wird in den Halter , der an der Servo angeschraubt ist eingeclipst, dann die Welle da rein . Und weil das Hitzeempfindlich ist, ist unten dieses kleine Hitzeschutzblech zum Auspuff hin dran .....
Siehe Gesamtvideo bei 0.34 ..... 4.44 ...
Ich glaube der Tausch fehlt im Video ....
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meinem Motor sieht auch niemand .......
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läuft in Essen genau so . meine Schwester wollte das verkaufte Auto abmelden.... keine Termine .
nach etlichen Versuchen hat sie nachts um 2 Uhr mal einen frei gewordenen Termin ergattert .... und sie ist selbst bei der Stadt Essen angestellt.
In Bo kann man aber auch ohne Termin morgens hingehen und auf freie Kapazitäten hoffen ... Termine online sind auch rar.
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Das zieht sich beim Golf1 durch die ganze Karosse mit den blöden Stiften.
Die Heckklappenverkleidung, Kühlergrill, Stoßstangen, Zierleisten, Überrollbügel.....
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Joh ..... Habe auch nix dabei....
Einziger liegenbleiber in fast 40 Jahren war ein Lagerschaden auf der Rückreise von Italien vor 40 Jahren mit dem eigenen Auto.... Da habe ich die betreffende Zündkerze entfernt und mich noch 600km nach Hause gerettet.
Ne, nicht ganz ... Noch einer vor 22 Jahren mit dem Polo D meiner Schwester im Raum Ffm .... Einspritzpumpe defekt ... und der ADAC verhielt sich nach 20 Jahren Beitragszahlung dermaßen bescheuert, dass ich darauf seit dem auch noch verzichte.
In beiden Fällen hätten mir Werkzeug und Ersatzteile nix genutzt....
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Die ist in die Aluschiene darüber eingehakt.
Alte rausziehen, neue Stück für Stück wieder eindrücken .... Siehst Du wenn Du die alte raus hast
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Die Orig. teile sind doof, weil bei Demontage die Stifte durchgedrückt werden müssen und teilweise verloren gehen.
Ich hatte hier irgenwann sinnvollen Ersatz verlinkt, wo der mittlere Spreizteil rein und rausgedreht werden kann ...
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Stimmt schon aber wenn man nur 50 fahren darf,fahren manche auch schneller. Ich kenne den einen oder anderen der ohne fährt,die sind zu faul
hier ich .... faul ....Aber bei mir steht auch nix in den Papieren ...
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Ich weiß das gerade nicht wo der Pfeil stand. Habe den verstellbereich ermittelt und etwas über die Mitte gestellt.
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Also ... Problematisch ist die alte Automatik jedenfalls nicht.
Aber natürlich macht ein 3Gg Wandler aus einem 98 PS Auto keinen Rennwagen.
Ich habe die selbst ne ganze Weile in einem 73 PS Golf2 gefahren und fand das nun nicht so dramatisch.... fuhr halt .... und man musste nicht schalten ....
Ich denke zum cruisen tut die es heute noch .....
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Das einzige was da etwas Fett verträgt, ist der Bozen der den Hebel führt.....
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@ Phoenix
würdest Du das Bild hier einfügen :
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Das hört sich nach einem guten Plan an. Lass es mich hier gerne wissen wie seine Meinung dazu ist.
Du darfst immer auf Auslieferungsstandard (Abgasnorm) zurück rüsten.
Das haben schon viele gemacht und habe ich beim Umbau auf 1.8T extra gefragt.
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Ist bei meinem Alfa auch so. MiniKat nachgerüstet und an der Zulassungsstelle ändern lassen . Die haben nur die Kennzahl zur Abgasnorm geändert, kein Wort vom zusätzlichen Kat. Der darf in 2,5 Jahren dann auch wieder raus..... Wobei der nach 3 Fehlzündungen eh nur noch die Funktion einer Rohrschelle hat ....
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So wie der Flansch der Antriebswelle aussieht, kommt das Öl von da oben.
Wie Sharky schon schrieb ... Erstmal alles sauber machen, dann nach Probefahrt genau beobachten .
Auch den Tipp von Mygolfcabrio auf jeden Fall beachten.
Wobei tot ist das Getriebe dann auch nicht, kann man alles reparieren.
