Beiträge von ulridos

Schau Dir die TN der Temperaturanzeigen an .....

Oder ist der Wechsel der Flansche mit dem Entfall der Tittentachos zusammen ?

Hier auch ein paar Indizien : http://www.uwes-werkstatt.de/tipputrick003.htm

Ich meine ich hatte auch schon einen Vergleich der beiden geseh3n, finde das aber nicht mehr.

Wenn ich mich recht erinnere, gibts nicht so sehr viele NTCs auf dem Markt .... nur die Gehäuse drum herum variieren.

Nimm mal die TN und google nach deren Kennlinien. Besser noch nach den entsprechenden VDO Nummern.

Zitat von PHOENIX

Und wie haste das mit den Gebern gemacht ?

Wegen den Kennlinien ? Andere genommen ?

Oder wolltest du nur von der Kunststoffversion auf die Metallversion wechseln ?

ich würde mal behaupten die Kennlinien sind identisch, nur die Bauform wurde modernisiert.

Dann den Halter für den Luffilter checken ob der nach Werksschweissung aussieht.

Der GLI hat immer einen LAB ... und die Bremsleitungen laufen links unter der Bodengruppe entlang zum Bremskraftregler, während der GL die Bremsleitungen innen unter dem Teppich hatte, jede Seite eine.

DAnn solltest Du mal alle MAssepunkte reinigen .

Insbesondere MAssekabel von Bat an Karosserie , den MAssestern neben der ZE .... und die Massestelle am Kühlwasserstutzen über dem Getriebe.

Also alle mal lösen, blank machen und wieder anschrauben ....

Zitat von avopmap

Das ist die neuere Variante die auch heute in neuen Autos eingebaut wird. Bei der alten Variante gehen runde Röhren von Seite zu Seite (wie einfache Motorkühler).

Dann sollte der hier mehr leisten, weil die Wärmetauscherfläche größer ist als bei runden Rohren.

Aber die Bauform ist für G1?

Ich habe keine Klima, kann also nicht vergleichen.

Wenn hier kein Interesse ist, wandert der in die Bucht.

Moin ....

Gerade gefunden ... angeblich NOS

Ist es das, was Ihr sucht ???

Würde aber sagen der ist auch Made in PRC. Aber dicht ist er, ist noch Druck drauf wenn man die Plastekappe löst.

Sollen noch 2 oder drei da sein

wie befürchtet habe ich es nicht geschafft, da ich den Abend vorher eine etwas ausdauerndere Festivität besucht hatte .... ich war heute mittag wohl noch nicht fahrtüchtig .....

die sind inzw meist bei 200€ für die Reparatur....

da musst Du ausbauen , einsenden , warten .... und nach der Reparatur das Teil wieder einbauen ......

die staubarmen Beläge und Rentnerfüße auf der Bremse sind ein grundsätzliches Problem ..... egal welche Hersteller Du verbaust

letztens noch .....VW Originalteile, nicht staubarm, 20 Jahre Rentnerfuß ....:

Hatte ich aber auch schon deutlich schlimmer .... da war noch 1,5cm Bremsscheibe mit funzendem Tragbild.....

Straubarme Beläge schaffen es einfach kaum eine angerostete Bremsscheibe wieder sauber zu bremsen ....., verschlimmern das Problem des wenig fahrens , sanftes bremsen, lange Standzeiten ........

Hinterachse Scheiben potenzieren das Problem nochmals ...

vorgestern noch auf der Prüfstelle .... 5 Jahre alter Quasquai (<- schreibt man das so ??? ) die hintere Bremse nach 52tkm völlig verrostet , bei noch min 50% Belag

ich habe in den letzten Jahren mit TRW immer gut gelegen.... im Opel auch Zimmermann ....

Zitat von PHOENIX

Muss ich *SOWAS* wirklich bei den Kleinanzeigen inserieren oder womöglich sogar noch kaufen  

Ich stelle mir gerade vor ich würde sowas wirklich abholen

Ich würde vor Scham mit Motorradhelm hinfahren oder das nächste Loch suchen

nein , musst Du nicht, kann ich Sonntag auch direkt bei Dir an der Halle abholen ......

ich kann nicht zusagen , kann erst Sonntag kurzfristig entscheiden .....

das lustige ist .... das ist 50m von meiner alten Halle entfernt .... wir haben mehrere Jahre nebeneinander geschraubt, ohne uns zu treffen

Interesse an Kotflügeln .... ich komme am besten mal vorbei....

der Preis ist man gut ....,.

f.becker sagt eigentlich nichts ..... ist Imho Hausmarke von kfzteile24.de

Wert sind sie das , wenn sie jemand kauft .

Bis dahin ist es nur eine horrende Preisvorstellung

und ... ganz ehrlich .... die Welt dreht etwas durch was diese Dinge angeht..

Ich habe meinen Keller voller Kreidlerteile verscherbelt und mir ne Etage im Burj Khalifa von dem Kram gekauft .

Ich hatte schon Teile, die ich vom Zustand für unverkaüflich hielt im Schrottcontainer gehabt .... und diese wieder herausgeholt

Die Geschichte könnte passen .

Mein 35i Mj 95 Kombi damals habe ich als F Reimport direkt beim deutschen VW Händler gekauft .... ohne NSW... Die Ausnahmegenemigung gabs also 1995 noch .....

So wie das damals aussah waren nur die Papiere in F .... Um ne Übergabeinspektion einzutragen ..... 😏😉

kannst Du versuchen , rechtlich ist der alte Brief nix mehr Wert ...

Aber wenn Du den noch hast, ist der beste Weg das in den Papieren ändern zu lassen ....

LWR ist seit 1.1.1990 Pflicht . https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtweitenregulierung

VW hatte für die 90er Cabs ne ganze Zeit eine Ausnahmegenehmigung, die so auch in den Original Papieren eingetragen war .

Mit den neuen Fahrzeugpapieren ab 2004 wurde dieser Eintrag leider häufig nicht übernommen ..... und dadurch ist die Ausnahmegenehmigung futsch und LWR muß nachgerüstet werden .... oder man versucht bei der Zulassungsstelle diesen 16 Jahre alten Fehler korrigieren zu lassen .....

Watt en scheid ..... die verbotene Stadt .....