ne... als Bochumer kaufste in der vermeintlichen Apotheke :
Zu den Kräften ... : ein 14" Rad hat zwar den selben Umfang wie ein 15" Rad .... aber mehr Gummi im Duchmesser .... sprich die 15" mit weniger Gummiseitenwand leitet mehr Kraft in die Radaufhängung .... ebenso breitere Felgen .....
Alles anzeigenDie original fixierte Konni nimmt sogar schon 199 dafür
Das die Vögel für orginale Radschrauben bald 44 € pro Stück verlangen ist mir klar
Ich werde Ausschau halten und dem Halter die Wahl lassen
Und *HIER* ist sie schon
Sicher 10 x besser als der Chinastahl von TA Dreck-Nix
Und wie man (gerade einen offenen 1er) ohne fahren kann ist mir ehrlich gesagt schleierhaft
Verstärkte Schweller sind doch nicht alles
Und 14-Zöller haben irgendwie den gleichen Abrollumfang wie die 15 Zöller - wieso macht man das an der Felgengröße fest ?
Ein hochfähiger Ingenieur hat sich sicher schon was dabei gedacht... So munkelt man...
ne... als Bochumer kaufste in der vermeintlichen Apotheke :
und selbst der billigste Stahl ist in der BAuform stabiler das Original von VW
QLS bei Felgen ab 15" Durchmesser .... oder über 6" Breite
Beispiele
6x14 = keine QLS
6x15 = mit QLS
7x14 = mit QLS
5,5 x 15 = mit QLS
In D gibt es Gott sei Dank ein Kündigungsschutz bzw darf der neue Eigentümer nur bei Eigenverwendung kündigen.
...
das gilt für Wohnraum. Für eine Garage oder vergleichbare Gegebenheiten wirst Du mit Kündigungsschutz nicht weit kommen .....
Aber ein 10 Jahresvertrag wäre ein 10-Jahresvertrag.... der bliebe gültig und der neue Besitzer würde in diesen Vertrag eintreten.
Wobei auch der .... wenns hart auf hart ginge und für den neuen Besitzer eine unzumutbare Härte wäre würde so manches Gericht den in der Luft zerreissen, da es ja nur um ein Hobby geht ....
und Phönixs Freunde aus der Dortmunder Nordstadt ..... dürfen in die CH garnicht einreisen .... allein schon wegen der Frisur ......
Das Auto hat er sogar 3x ...... 1x davon zum schlachten ......
Japp .... ich habe eher das Gefühl, das die Reifenhändler das sauberer gestalten als richtige Autowerkstätten.
Ich habe hier in Bo einen Reifenhändler, da macht die Fahrwerkseinstellung seit Jahren immer derselbe Mechaniker.... und der arbeitet akkurat - pingelig 
Egal ob mit dem Golf, den Vectra C oder auch den Alfa .... er stellt es so ein wie ich es wünsche .... und dann auch beide Seiten exakt gleich .... da löst er auch noch 3x die Kontermuttern um die letzte Winkelsekunde noch hin zu bekommen . Und man darf dabei zusehen ..... was für mich ein Zeichen dafür ist, daß jemand genau weiß was er tut 
.......
Den Golf gebe ich nicht so schnell her. Und der hat Dellen, Kratzer und Kilometer ohne Ende. Nicht schön, aber echt.
der beste Satz im ganzen Thread ..... 
Ich habe das Cabriolet seit nun fast 34 Jahren .... und davon gut 28 Jahre in Gebrauch ..... anfangs intensiv..... zuletzt immer weniger intensiv . Aber es ist mein erstes Auto .... und ich hoffe auch mein letztes ..... so ich es schaffe ihn bis dahin zu erhalten. Das Auto hat Veränderungen erfahren .... teilweise Jugendträume daran spät verwirklicht...... (200PS+) und somit ist es für mich ein wandelndes Zeitdokument.... mitsamt der Fotos mit Freunden die um der Karosse herum stehen und den Motor hinein hieven .... das Bier danach.... die Scherze..... mein 2 jähriger Sohn der in der halbnackten Karosse herum turnt usw.....
Das Auto ist so wie es mir gefällt..... und wird auch weiterhin Veränderungen erfahren ....... vielleicht auch irgendwann durch meinen nun 19 jährigen Sohn ...... wer weiß .....
es ist ja schon ein defektes M7 vorhanden. Da das ganze Alu-Guss ist, kannst Du da einfach direkt ein M8 hinein drehen ....
Platz für ein Helicoil ist da sicherlich . kannst Ja auch einen für M6 setzen ....
das Golf1 Cabrio geniesst eine besondere Eigenschaft ,...... ich glaube kaum ein Auto wurde soooo lange gebaut wie dieses.
Ich mit meinem 80er Bj. habe da lange von gezehrt und konnte auch nach 30 Jahren noch eine Menge Neuteile kaufen . Nachdem nun aber auch die letzten der Baureihe auf die 30 zu laufen, wird die Teileversorgung was Neuteile schon etwas dünner .... ( Regenleisten, Heckklappen, Türen , Kotflügel, AT Motoren ) oder extrem teuer.
Bei einem Alfa schaust Du schon nach 8 Jahren in die Röhre was Ersatzteile angeht . ( Mito keine Frontstoßstangen mehr lieferbar.... na gut , der ist schon 11 J )
dann schneid ein M8 hinein .... viel halten muß das nicht. Geht auch das nicht, dann einen Helicoil o.ä einsetzen ....
ich bin da voll auf Sharkys Linie .....
Und ..... Man nehme einen Alfa 164 3.0 24V
Auto ist bis auf die Felgen wie ab Werk . Nun ging der Zahnriemenspanner über den Jordan . Inzw. gibts den weder für Geld, noch für gute Worte noch irgendwo ......
Also Auto wegwerfen ??? Oder eine Lösung bauen die das weiterleben des Fahrzeugs ermöglicht ????
Dann aber nicht mehr Original, weil nun ein Spanner aus dem Hause VW drin werkelt ??? Was ist nun besser ???
Anscheinend sind Leute froh, dass es eine Lösung gibt, da sich meine Lösung in Alfakreisen langsam herum spricht..... hatte schon mehrere Nachfragen .... sogar aus Brasilien und Kanada....
Nächstes Problem sind die Scheinwerfer Waschdüsen .... auch nix mehr am Markt ....... und ich bastele gerade an einer Version da etwas aus dem Hause BMW unter zu bringen ....
Die vorderen Stoßdämpfer sind nun auch seit 3 Jahren nicht mehr am Markt aufgetaucht und ich grübel über eine Lösung .......
Wenn ein Auto erstmal richtig alt/ selten ist, ist auch die Ersatzteileversorgung am Ende und ohne Freestyler geht dann gar nichts mehr ........
könnte auch hiermit klappen :
was hoffst Du ???
Du wechselst maximal das eine Pack gegen anderes Pack aus ......
die Storys drum herum bleiben ....
geht schon im kleinen los..... als hier in BO die regierende SPD eine (ne mehrere ) Grundschulen schließen wollte , unterstützte uns die CDU im Kampf gegen die Pläne .
In der benachbarten Stadt Bottrop liefs genau anders herum .... die CDU macht Schulen dicht, die SPD hilft Eltern gegen die Schließungen vor zu gehen .....
Wo ist da ne Parteilinie zu sehen ??? Die Landesregierung gab damals gerade die Richtlinie heraus Grundschulklassen auf max 22 Kinder zu verkleinern ..... die Ortsparteien pushten durch Schließungen auf über 33 Kinder pro Klasse.....
alles A......................
Strom ist eh kagge gelöst .... USB Mini Anschluß und 3m Kabel mit Stecker für Zigarettenanzünder .... noch keine Idee wie ich das am Cab löse . Man kann ja zur Innenbeleuchtung rüber und dann in den A-Säulen herunter, wie das Orig Kabel zur Leuchte ... ist aber schwierig , da durch Verstärkungen eng und der USB Stecker machts nicht schlanker ......
Aufgrund dieses Threads beschäftige ich mich mit dem Krempel gerade .....
Ich habe die CAm, die Horst auf der ersten Seite verlinkt hat schon seit min 3 Jahren hier liegen .....
noch in OVP.... Jetzt wollte ich die gerade in Betrieb nehmen .... und scheitere .... liegt aber an TODIs 128 GB Karte ..... das Ding kann nur 32 GB
ich hänge mal ein Bild an mit Größenvergleich zur Aukey.
Rein vom Volumen her ist sie deutlich größer als die Aukey, da aber ohne Display und komplett über App bedienbar lässt sie sich aber schön hinter dem Spiegel verstecken . Doof ist Imho ankleben , zwecks scheibenreinigung , schön aber das kompakte Design , da ist das Saugfußstativ der Aukey deutlich unschöner, dafür aber ein Saugnapf.....
Mal schauen wenn die Dinger laufen .......
aber immerhin der berühmte 112 PS Vergasermotor verbaut ......
Er schrieb doch .... im Motorraum Stecker vorhanden. So wie ich es verstehe gehts um den im Innenraum. Da haben Bedong und golf-open-fan doch passende Bilder gezeigt.
Das Gelbe Kabel führt Strom bei eingeschaltetem Abblendlicht, braun ist Masse .
das rot/blaue Kabel führt dann eine Regelspannung die die Einstellposition vorgibt.
Die Stecker sind also an den 3 Farben gut zu erkennen .
Innen kommt halt noch grau/blau für die Armaturenbeleuchtung hinzu
lass den mal in der Schweiz ......
Ich ziehe mit Schlagschrauber Stufe 3 vor dann Drehmomentschl 110/120 an, danach 2x Klick und gut iss
.....
macht natürlich nur Sinn, wenn die Schrauben sich dann mit dem Dremo noch etwas drehen ..... ansonsten hast Du nur nachgewiesen , dass die Schrauben mit mehr als dem vorgeschriebenem Drehmoment angezogen sind. ;?
Zur Frage an sich : Jede Schraube wird beim anziehen "gestreckt" .... also elastisch verformt, wodurch sie eben definiert fest sitzt, solange das vorgegebene Drehmoment eingehalten wird.
Knallt man die nun übermässig an , geht die elastische Verformung in eine plastische über, die Festigkeit der Schraube leidet unter der Überstreckung . Der Schraubensitz in der Alufelge wird auch verdichtet/ verformt .... das ganze ist eigentlich totaler Pfusch, auch wenn Werkstätten das täglich zu hunderttausenden so machen .....
ich tue alles um meine Frau zu begeistern .......
Mein Sohn war am WE in Stuttgart, da durfte er auf der Rückfahrt einen Umweg über Heidenheim machen und ein Teilekonvolut mitnehmen .....
Da es den Motor so nur im 164 gab .... und in D nue noch 37 registrierte (inkl 7 Jahre abgemeldet) 164 24V rumnuckeln, dachte ich mir ein Ersatzmotor wäre nicht schlecht. Mit dabei noch ein Steuergerät Motor,LMM, neue Lagerschalen, neue Kolbenringe und diverser anderer Kram. Nun muß ich erstmal herausfinden, warum er überhaupt zerlegt wurde .... auf den ersten Blick sieht alles ganz ordentlich aus.......
