ja, der Deal geht schon ok.... das Teil scheint intakt und auch nicht all zu lange im Einsatz gewesen zu sein .... aber wenn ich neu kaufe, möchte ich auch neu bekommen. Erst recht, wenn man nur den Karton fotografiert, gehe ich von Neuzustand des Teils aus.
Da lief einiges schief, hat auch ne Woche länger gedauert als angegeben, das Teil zu versenden . Der Typ scheint es also nicht so genau zu nehmen wie ich das tue.
Moin .... geht zwar nicht um n Golf .... aber um ein Autoteil 
Da ich ja noch ein Fahrzeug ... mit präkärer Ersatzteilsituation .... besitze, sind sämtliche Augen auf alles Mögliche an Verschleißteilen dafür offen .
Hier nun eine Antriebswelle . Sind meine Ansprüche an Ebayanzeigen zu hoch ?
Oder deckt sich das hier : https://www.ebay.de/itm/255210101324?_trksid=p2471758.m4703
Eurer Meinung nach mit dem hier :
Schau Dir die TN der Temperaturanzeigen an .....
Oder ist der Wechsel der Flansche mit dem Entfall der Tittentachos zusammen ?
Hier auch ein paar Indizien : http://www.uwes-werkstatt.de/tipputrick003.htm
Ich meine ich hatte auch schon einen Vergleich der beiden geseh3n, finde das aber nicht mehr.
Wenn ich mich recht erinnere, gibts nicht so sehr viele NTCs auf dem Markt .... nur die Gehäuse drum herum variieren.
Nimm mal die TN und google nach deren Kennlinien. Besser noch nach den entsprechenden VDO Nummern.
Und wie haste das mit den Gebern gemacht ?
Wegen den Kennlinien ? Andere genommen ?
Oder wolltest du nur von der Kunststoffversion auf die Metallversion wechseln ?
ich würde mal behaupten die Kennlinien sind identisch, nur die Bauform wurde modernisiert.
Dann den Halter für den Luffilter checken ob der nach Werksschweissung aussieht.
Der GLI hat immer einen LAB ... und die Bremsleitungen laufen links unter der Bodengruppe entlang zum Bremskraftregler, während der GL die Bremsleitungen innen unter dem Teppich hatte, jede Seite eine.
DAnn solltest Du mal alle MAssepunkte reinigen .
Insbesondere MAssekabel von Bat an Karosserie , den MAssestern neben der ZE .... und die Massestelle am Kühlwasserstutzen über dem Getriebe.
Also alle mal lösen, blank machen und wieder anschrauben ....
Das ist die neuere Variante die auch heute in neuen Autos eingebaut wird. Bei der alten Variante gehen runde Röhren von Seite zu Seite (wie einfache Motorkühler).
Dann sollte der hier mehr leisten, weil die Wärmetauscherfläche größer ist als bei runden Rohren.
Aber die Bauform ist für G1?
Ich habe keine Klima, kann also nicht vergleichen.
Wenn hier kein Interesse ist, wandert der in die Bucht.
Moin ....
Gerade gefunden ... angeblich NOS
Ist es das, was Ihr sucht ???
Würde aber sagen der ist auch Made in PRC. Aber dicht ist er, ist noch Druck drauf wenn man die Plastekappe löst.
Sollen noch 2 oder drei da sein
wie befürchtet habe ich es nicht geschafft, da ich den Abend vorher eine etwas ausdauerndere Festivität besucht hatte .... ich war heute mittag wohl noch nicht fahrtüchtig .....
die sind inzw meist bei 200€ für die Reparatur....
da musst Du ausbauen , einsenden , warten .... und nach der Reparatur das Teil wieder einbauen ......
die staubarmen Beläge und Rentnerfüße auf der Bremse sind ein grundsätzliches Problem ..... egal welche Hersteller Du verbaust
letztens noch .....VW Originalteile, nicht staubarm, 20 Jahre Rentnerfuß ....:
Hatte ich aber auch schon deutlich schlimmer .... da war noch 1,5cm Bremsscheibe mit funzendem Tragbild.....
Straubarme Beläge schaffen es einfach kaum eine angerostete Bremsscheibe wieder sauber zu bremsen ....., verschlimmern das Problem des wenig fahrens , sanftes bremsen, lange Standzeiten ........
Hinterachse Scheiben potenzieren das Problem nochmals ...
vorgestern noch auf der Prüfstelle .... 5 Jahre alter Quasquai (<- schreibt man das so ??? ) die hintere Bremse nach 52tkm völlig verrostet , bei noch min 50% Belag
ich habe in den letzten Jahren mit TRW immer gut gelegen.... im Opel auch Zimmermann ....
Muss ich *SOWAS* wirklich bei den Kleinanzeigen inserieren oder womöglich sogar noch kaufen
Ich stelle mir gerade vor ich würde sowas wirklich abholen
Ich würde vor Scham mit Motorradhelm hinfahren oder das nächste Loch suchen
nein , musst Du nicht, kann ich Sonntag auch direkt bei Dir an der Halle abholen ...... 
ich kann nicht zusagen , kann erst Sonntag kurzfristig entscheiden .....
das lustige ist .... das ist 50m von meiner alten Halle entfernt .... wir haben mehrere Jahre nebeneinander geschraubt, ohne uns zu treffen
Interesse an Kotflügeln .... ich komme am besten mal vorbei....
der Preis ist man gut ....,.
f.becker sagt eigentlich nichts ..... ist Imho Hausmarke von kfzteile24.de
Wert sind sie das , wenn sie jemand kauft .
Bis dahin ist es nur eine horrende Preisvorstellung 
und ... ganz ehrlich .... die Welt dreht etwas durch was diese Dinge angeht..
Ich habe meinen Keller voller Kreidlerteile verscherbelt und mir ne Etage im Burj Khalifa von dem Kram gekauft .
Ich hatte schon Teile, die ich vom Zustand für unverkaüflich hielt im Schrottcontainer gehabt .... und diese wieder herausgeholt 
Die Geschichte könnte passen .
Mein 35i Mj 95 Kombi damals habe ich als F Reimport direkt beim deutschen VW Händler gekauft .... ohne NSW... Die Ausnahmegenemigung gabs also 1995 noch .....
So wie das damals aussah waren nur die Papiere in F .... Um ne Übergabeinspektion einzutragen ..... 😏😉
