Der Öl/Wasser Wärmetauscher ist ja auch nur ein direkterer Kontaktpunkt zum Temperaturausgleich Öl & Wasser - im Block geht da nicht so schön. Viel runter kühlen kann dieses System nicht, es bietet nur etwas Ausgleich (in beide Richtungen). Effektiv geht nur Öl/Luft (so wie halt auch Wasser/Luft für das Kühlwasser).
Wobei im Serien EW das Thermostat zum Ölkühler nie öffnen sollte - wenn es nicht ein klassisches Motortuning gibt oder eben mit extremer Belastung á la Hänger gefahren wird. Serie war da 105°.
Außerdem tut es ab und zu dem Öl ganz gut mal so warm zu werden bzgl. Treibstoffeinlagerungen.
das ist BAujahr abhängig, evtl . Zumindest mit EG war immer ein richtiger, externer Ölkühler neben dem Wasserkühler verbaut.
Der Ölfilterflansch beinhaltete die Anschlüsse für den Ölkühler und ein Thermostat. Dieses Ding ist heute recht gesucht ..... passt aber auch nur bei den älteren Motorblöcken, irgendwann wurde der Bereich des Ölfilterflansches geändert ..... spätestens ab da wird es diesen Ölkühler nicht mehr gegeben haben .
Der wird wohl einfach nachgerüstet sein. Vielleicht auch wenn mit dem Cabrio ein größerer Wohnwagen gezogen wurde, oder viel über die Alpenpässe gefahren wurde. Der EW ist ja nun kein Rennwagen .
Das stimmt danke für die antwort wie hast du rausgefunden das deiner ein schneeweiss ist. Weisst du ungefähr wie viele davon gebaut wurden ? Danke meik
Es ist ein "Öl/Wasser-Wärmetauscher" und wird nur im Volksmund als Ölkühler bezeichnet
VW meinte damals man könne den "Super-Hochleistungs-GTI- und GTD-Motoren" damit etwas Gutes tun
Sinn macht das Ding technisch GAR keinen - ist überflüssig wie ein Kropf - nimmt die Wärme des Kühlwassers und leitet sie ans Öl weiter und auch umgedreht - je nach dem was gerade wärmer ist
Habe das Zeug bei eingie Autos schon entfernt - wieder ein sinnloses Teil weniger was kaputt gehen kann
Hallo in die gruppe suche jemand der mir helfen kann was ich für ein cabrio habe. Habe denn weissen aufkleber im kofferraum aber kann damit nichts anfangen .
der hatte da ab Werk gar nichts .
.
