Beiträge von FuchserM

Zitat von sgjp77

Der Öl/Wasser Wärmetauscher ist ja auch nur ein direkterer Kontaktpunkt zum Temperaturausgleich Öl & Wasser - im Block geht da nicht so schön. Viel runter kühlen kann dieses System nicht, es bietet nur etwas Ausgleich (in beide Richtungen). Effektiv geht nur Öl/Luft (so wie halt auch Wasser/Luft für das Kühlwasser).

Wobei im Serien EW das Thermostat zum Ölkühler nie öffnen sollte - wenn es nicht ein klassisches Motortuning gibt oder eben mit extremer Belastung á la Hänger gefahren wird. Serie war da 105°.

Außerdem tut es ab und zu dem Öl ganz gut mal so warm zu werden bzgl. Treibstoffeinlagerungen.

Meinste soll ihn raus schmeißen

hat 20 jahre in ner Scheune gestanden fast rostfrei aber teilzerlegt

Zitat von ulridos

das ist BAujahr abhängig, evtl . Zumindest mit EG war immer ein richtiger, externer Ölkühler neben dem Wasserkühler verbaut.

Der Ölfilterflansch beinhaltete die Anschlüsse für den Ölkühler und ein Thermostat. Dieses Ding ist heute recht gesucht ..... passt aber auch nur bei den älteren Motorblöcken, irgendwann wurde der Bereich des Ölfilterflansches geändert ..... spätestens ab da wird es diesen Ölkühler nicht mehr gegeben haben .

https://www.ebay.de/itm/322854…xa-IVbVb5RjoaAoi5EALw_wcB

https://www.ebay.de/itm/255310…WdeGAgsB2sYwaAh4oEALw_wcB

Akte sagt ..... bis 1991 verbaut .... also auch beim DX das passt auch mit der Blockänderung ....

Die anderen Motoren haben diesen Eierkocher drin, den ich auch meistens raus werfe.....

und ich hatte den seinerzeit schon bei meinem JB nachgerüstet ..... der hatte da ab Werk gar nichts .

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Genau

genau den hab ich drin .

Zitat von sgjp77

Der wird wohl einfach nachgerüstet sein. Vielleicht auch wenn mit dem Cabrio ein größerer Wohnwagen gezogen wurde, oder viel über die Alpenpässe gefahren wurde. Der EW ist ja nun kein Rennwagen .

Das stimmt danke für die antwort wie hast du rausgefunden das deiner ein schneeweiss ist. Weisst du ungefähr wie viele davon gebaut wurden ? Danke meik

Zitat von PHOENIX

Es ist ein "Öl/Wasser-Wärmetauscher" und wird nur im Volksmund als Ölkühler bezeichnet

VW meinte damals man könne den "Super-Hochleistungs-GTI- und GTD-Motoren" damit etwas Gutes tun

Sinn macht das Ding technisch GAR keinen - ist überflüssig wie ein Kropf - nimmt die Wärme des Kühlwassers und leitet sie ans Öl weiter und auch umgedreht - je nach dem was gerade wärmer ist

Habe das Zeug bei eingie Autos schon entfernt - wieder ein sinnloses Teil weniger was kaputt gehen kann

Wirklich SINN mach erst ein ECHTER Ölkühler

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Nein es ist ein richtiger ölkühler

ist nur am öllkreislaufangeschlossen

ja hatte mich verschrieben aber warum hat der nen ölkühler

Danke an die Gruppe erstmal . Andere frage der hat nen ölkühler das gab es eigentlich doch nur beim gti oder ??

Hallo in die gruppe suche jemand der mir helfen kann was ich für ein cabrio habe. Habe denn weissen aufkleber im kofferraum aber kann damit nichts anfangen .