Mach das Alte mal auf und schau mal ob du was ungewöhnliches siehst:)
Beiträge von Schrotti_G1C
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Hab ich bestellt, werde das mal einbauen und testen. Meins ist nicht mal Kaputt oder so, aber ich denke das ist definitiv eine Schwachstelle
Mach doch mal einen Test ,ich kann mir vorstellen das es mit dem Zug Probleme gibt..
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Oje.
Noch ne doofe Frage.
Kann das OBD2 Gerät Fehler in der Hydraulik auslesen?
Sorry Todi , Du sollest lieber den Wagen in einer Werkstatt abgeben, das ist für alle am sichersten, da das Basiswissen für eine erfolgreiche Reparatur nicht vorhanden ist. Lenkung hat die gleiche Gefahrenstufe wie Bremsen und Reifen....
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Auch Bielstein Lager , Sachs, Febi und wie sie alle heißen, das wird nicht halten, da diese alle in der gleichen Fabrik produziert werden, Lager kosten 30€ Spureinstellen 80€, ich habe die 74er Lager vom Golf 1 verbaut ...die werden das Fahrzeug nicht mehr verlassen in 50.000km kein Messbares Spiel .. siehe WIKI oben im Header:). Hintergrund ist das die Alte Gummimischung in der EU nicht mehr verbaut werden darf...
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So sehen meine drei Jahre alten Domlager von Werk 34 aus inklusive Auspuffgummis.
Können die auch diese Geräusche verursachen ?Die Domlager sind völlig fertig , da hilft nur Umbau auf 74er Lager siehe Wiki,,,Durch das Spiel von 10mm kann die untere Metallplatte des Lagers an die Karosserie berühren ,das kann schon solche Geräusche machen. Vieleicht hast Du auch zwei Fehler ?
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Bau das Schloss es lieber auseinander und reinige es ...Nachbauten, sind immer mit Vorsicht zu betrachten...
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Ich würde nur Blaupunkt Pro Line einbauen ....
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Hallo ,
fahr mal ein Paar Kilometer und Vergleiche den Tachostand mit den GPS Kilometern ,passt das halbwegs ist die
einzige billige Lösung den Tacho durch Tachonadel zu justieren - die Nadel bekommt man mit einer Besteckgabel gut gelöst .....
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also da gibts für den Golf noch Qualitätskram von einigen Herstellern.
Alles was n Lager hat, würde ich von SKF , FAG oder INA nehmen
SIL macht sehr gute Wasserpumpen zumindest für italienische Autos. Da das keine Raketentechnik ist, denke ich, das KnowHow passt auch für deutsche Autos
https://www.daparto.de/Teilenu…kma01000?modelId=391b6229
https://www.daparto.de/Teilenu…kpa81410?modelId=391b6229
Da hast Du recht, aber wenn ich mir so die Flügelräder z.b bei Febi &Co anschaue fahre ich lieber meine alte Pumpe weiter ..... ich suche eine Pumpe mit guten Lagern und einem massiven Flügelrad -INA könnte gehen....
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Danke für Eure Antworten ,ich habe jetzt erst mal den Nockenwellensimmering gewechselt damit die Reviermarkierung aufhört, ich werde die Mittelmeerrunde erst mal mit dem alten Zahnriemen fahren und mach ein Winterprojekt raus ....Frage : Welche Wasserpumpe kann man verbauen die noch die Qualität von den 90 èr hat , da gibt es wohl viel Mist meine hat jetzt 250.000km gehalten...
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..Loch im Kolben ist immer Gemisch zu mager eingestellt Verbrennung zu heiß...oder mechanischer Schaden Z.B Ventil ...bei so einer Bastelei ist es immer schwierig ,Du solltest schon alle Karten auf dem Tisch legen ...aus welchem Steuergerät kommt den der Lamda 1 Wert???????
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Die PLZ für die Anfrage wäre schon cool , kann die Abteilung Süd Baden da nicht helfen ...
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Das Problem ist doch das sich die Bremsen kaputt stehen, deshalb kaufe ich immer günstig nach 10 Jahren Vorne und 10 -15 Jahren hinten müssen Sie eh neu....Laufleistung dann 50000-70000km , viel wichtiger sind Bremsschläuche und die Bremszylinder Vorne .....
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Bei mir hat das mit den TachoRizeln alles nicht funktioniert ich habe dann mit einer Gabel die Nadel abgemacht und im Fahrversuch mit Navi neu justiert Toleranz jetzt bei 50 KM /H 2%
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Diese Schrauben alle zu erneuern ist auf jeden Fall ne gute Sache. Ich habe das damals direkt nach dem Kauf gemacht und es nie bereut weil man dann einfach https://www.ebay.de/itm/334546681155Schrauben hat, die nicht verrostet, verdaddelt oder beides sind und da auch im Notfall nicht das große Kotzen bekommen wird.
Hatte allerdings Schwierigkeiten, die richtigen Längen rauszufinden im ETKA, da gibt es diverse... Am besten jeweils eine schonmal rausholen und dann nachmessen. Mach gleich alle neu, an Kurbelwelle, Wapu und Servo. Dann hast du Ruhe!
Ich glaube nicht, dass die bei VW nicht mehr erhältlich sind.
Riemen keine Ahnung welche Länge. Wegen der Breite: Ich habe meine teilweise schon gut eingelaufenen Keilriemenscheiben mit Schmiergelpapier bei laufendem Motor etwas glattgeschliffen (saugefährlich, also Vorsicht!) weil die Biester schon ordentlich das schmatzen und janken anfingen. Seitdem ist aber Ruhe. Einige Scheiben gibt es im Zubehör für´n Appel und n´Ei in neu. Würde ich SOFORT kaufen. Bei mir sind leider einige anders wg. Klima.
Ja es gibt die Schrauben noch bei VW 2015 0,48€ heute 5€ pro Stück.... Sicherheitsrelevante Verbindungen ist die Keilriemen Scheibe jetzt eher nicht . Die Schrauben haben die AT Nummer N0147067 Ersatz N0147068 https://www.ebay.de/itm/334546681155 . Ich schau mal wie die Alten Schrauben rausgehen war aber vor 12 jahren schon nicht einfach....
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Hallo Zusammen,
ich habe ja im Herbst vor mit dem Golf1 über Kroatien zur Amalfi Küste nach Italien zu fahren 4500km.
Somit muss der Golf fit gemacht werden , soweit ist alles in Ordnung bis auf den Nockenwellensimmering, also einmal Neu mit allen Riemen und Wasserpumpe und Thermostat....
Beim bestellen der Teile habe ich jetzt doch noch ein paar Fragen:
1.
Die Keilriemen in 9,5 gibt es ja nicht mehr welcher passt besser der 10x730 oder der 10x735?
2. Die Schrauben für die Riemenscheiben sind mir zu teuer (bis 5€ pro Stück bei VW N0447372 ) was haben die den für eine Festigkeit könnte man auch diese
nehmen ? Zylinderschrauben mit Innensechskant Edelstahl A2 DIN 912 (M8x12)
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Kein Ersatz bekannt ...
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Ist ja wirklich ein Sonderangebot:), den letzten habe ich 2004 für 50€ vom Schrottplatz geholt ...da hätte ich den Bestand aufkaufen müssen ...
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Ich bin verwirrt; Frage : Ist ANF SAE J1034 Kühlmittel= G11?
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Eine andere Möglichkeit wäre Innenraumleute und Kofferaumleuchte parallel zu schalten ,gleiche gilt für den Schalter im Kofferraum es werden von vorne zwei Schaltdrähte benötigt (Lampe + geschaltet und Schalter -)-Vorteil: Wenn der Schalter hinten nicht ausschaltet bleibt die Innenbeleuchtung an
...Nachteil man muß denLampen + von der Innenbeleuchtung nehmen ....ganz oben:)
