Beiträge von moran

So liebe Leute, jetzt gibt es ein kurzes Update, auch wenn es nicht wirklich eins gibt.

Die Suche nach einem Ort zum Schrauben erweist sich schwieriger als gedacht. In meinem Landkreis (+/- 30km) gibt es wenige passende Angebote die normalweise mit einer sehr hohen Nachfragen gepaart sind. Bisher habe ich entweder keine Antworten auf meine Kontaktversuche bekommen, oder die Anbieter lehnen eine Nutzung als Werkstatt, eine kurzzeitige Miete (~4 Wochen) oder beides ab. Somit geht die Suche erstmal weiter.

Nach dem was todi geposted hat, wird TÜV wohl das Ziel sein. Hab natürlich auch Lust vor dem Verkauf nochmal selbst in den Genuss des Cabrios zu kommen

Gibt es hier im Forum Leute aus dem Landkreis Tübingen oder Umgebung?

Eine gute Woche allerseits!

Vielen Dank für eure Antworten und Argumente!

Der Tenor ist doch dass das Auto etwas Aufmerksamkeit verdient und dem stimme ich zu. Vielleicht liegt die Antwort einfach darin wie viel Aufwand.

Wie ObenOhne und stahlwerk sagen könnte das Ziel eine solide Fahrtauglichkeit und der TÜV sein, sodass sich das Auto nochmal genießen und dann gut verkaufen lässt. Zum Museumsstück kann es immer noch jemand erheben der/die hinterher auch die Früchte der Arbeit ernten wird. Zu viel Investition zahlt sich beim Verkauf offensichtlich nicht immer aus.

Zitat von derJan

Wertsteigerung wird es vermutlich in den nächsten 5 bis 10 Jahren nicht groß geben. Für eine Unterstellmöglichkeit musst du ja auch zahlen und alleine dadurch frisst sich das gegenseitig auf.

Zitat von ObenOhne

Zur Wertsteigerung: ich denke, es gab vor ein paar Jahren einen großen Run und die Preise haben sich ja auch wieder etwas in die gesunde Richtung entwickelt. Das ist nur meine persönliche Meinung aber, irgendwann hat jedes Auto eine Wertschwelle erreicht, die kaum noch zu übertreffen ist.

Das sehe ich genauso! Die Entwicklung steht mehr oder weniger im Zenit und irgendwie sind die Umstände mit der scheidenden Garage auch ein Zeichen.

Ich werde die ganze Aktion jetzt erstmal aus der Entfernung planen. Dabei wird vor allem ein überdachter Ort zum Schrauben, wo das Auto für paar Wochen am Stück stehen kann, entscheidend sein. Damit steht oder fällt die Aktion. Bock habe ich auf jeden Fall, was gibt es schöneres als sich am eigenen heiligen Blechle zu verausgaben und Herausforderungen mit so toller Unterstützung wie hier zu meistern! Im Notfall sonst was acki sagt auch wenn es mir das Herz brechen würde . Sicherlich spielt auch die Saison eine Rolle beim Verkaufserfolg.

In der Zwischenzeit folge ich weiterhin aufmerksam euren Projekten! Lernen tut man immer was, vor allem ObenOhne 's Aigner, baal 's 84er oder Hendrik aus Sachsen 's Restauration machen Spaß zu folgen!

Vielen Dank euch allen, fühl mich hier gut aufgehoben!! Viel Erfolg bei euren Projekten!!

Sobald meine Kiste ins Rollen kommt poste ich hier updates!

Bis denne!

Hallo zusammen,

seit 2011 besitze ich ein wunderschönes Golf 1 Cabrio, Bj. 1992, 2H, 72 kW/98 PS. Gekauft habe ich es damals mit 215.000 km auf der Uhr und bin in den darauffolgenden zwei Jahren selbst nur 5.000 km damit gefahren. 2013 habe ich es ursprünglich nur in den Saison-Winterschlaf geschickt, dann hat es mich beruflich aber erst durch Deutschland und dann ins Ausland verschlagen. Zwölf Jahre später schläft es also immer noch. Sauber, trocken und belüftet steht es in einer Garage, vollgetankt und leicht aufgebockt mit alten Standrädern dran. Mehrfach jährlich schaue ich für nostalgische Streicheleinheiten vorbei und sehe nach dem Rechten. Leider ist jedoch kürzlich die Grundbesitzerin der Garage verstorben, und das Auto kann nicht dort bleiben, wo es ist. Nachziehen oder mitnehmen kann ich es leider auch nicht.

Über den Jahreswechsel 2025/26 haben wir Motoröl und Ölfilter gewechselt, dann den Motor von Hand durchgedreht (ging superleicht) und noch einen Kompressionstest gemacht (wenn auch bei kaltem Motor). Die Ergebnisse sind unter den Umständen okay, würde ich sagen, nur Zylinder 2 schwächelt etwas (in PSI: Z1: 140, Z2: 120, Z3: 150, Z4: 155). Der Motor ist also zumindest mal nicht tot.

Am Auto gab und gibt es ein paar dringende Dinge zu tun: Zum einen ging die Kupplung zuletzt sehr schwer, zum anderen begann die Servolenkung nach einem Starkregen damals quietschende, fast kreischende Geräusche von sich zu geben beim Lenken, und zuletzt sind neue Bremsen fällig.

Ansonsten gibt es nach so langer Standzeit natürlich tonnenweise Service und Instandsetzung zu machen, auch weil es von den zwei Vorbesitzern leider keine Dokumentation gab. Außer dem Üblichen (Flüssigkeiten, Riemen, Filter, Zündung, Pumpen etc.) wäre eine gründliche Inspektion angemessen - bei der man dann sicherlich auch noch die Fälligkeit von einigen Dingen wie diversen Leitungen, Fahrwerksteilen, Lagern und Dichtungen feststellt.

Lange Rede, kurzer Sinn: Was tun?

a) Zeit, Geld und Liebe investieren, um dieses schöne Auto wieder wunderschön zu machen, vom TÜV abnehmen und anmelden, noch mal genüsslich auskosten und dann an einen ebenbürtigen Liebhaber abgeben.

b) Das Auto so abgeben, wie es ist, in der Hoffnung, dass sich ihm jemand widmet und die Aufmerksamkeit gibt, die es benötigt, um wieder strahlend zur Eisdiele fahren zu können.

c) Eine neue Garage suchen, das Auto umziehen, auf eine weitere Wertsteigerung hoffen und die große Instandsetzung noch mal für fünf bis zehn Jahre vertagen.

Bewegen muss ich das Cabrio jetzt sowieso, da führt kein Weg dran vorbei. Ich würde mich selbst als technisch versiert beschreiben, mit einiger Schraubererfahrung an Autos und Zweirädern, kenne mich etwas mit Elektrik, Elektronik und Physik aus. Mein Bruder ist hilfreicherweise gelernter Kfz-Mechatroniker (erfahren vor allem in EVs) und steht mit Rat und Tat zur Seite. Wir haben allerdings weder eine Örtlichkeit zum in Ruhe Schrauben, eine Hebebühne oder Spezialwerkzeuge noch eine Werkstatt des Vertrauens.

So viel mal zur lang überfälligen Vorstellung hier im Forum. Ich freue mich auf Meinungen zu meiner Situation, auch Option d), e) und f) höre ich mir sehr gerne an! Lasst mich wissen, was ihr denkt!

Viele liebe Grüße,

Moritz

PS: Im Anhang ein paar Fotos.