Ich habe die vom Käferspezialisten auch, sie tun seit zehn Jahren ihren Dienst.
Ich bin mir zu 80% sicher das die mit eine Metallverstärkung sind.
Gruß Michael
Hätte ich vor zwei Wochen auch noch sicher behauptet. 
Hab sie aber vorgestern gerade demontiert und daher bin ich mir mit meiner Aussage in Bezug auf meine Leisten zu 100% sicher.
Ich hab bei mir auch welche ohne Metallkern verbaut. Vor Ewigkeiten beim Keverspecialist in NL gekauft. Passen tun die, drücken sich aber manchmal aus den Klammern beim Scheibe-Hoch-und-Runterkurbeln. Dann sieht das alles etwas schief aus und die Schachtdichtung muss wieder reingedrückt werden. Würde vermuten, dass das bei Dichtungen mit Metallkern nicht passiert, da die einfach steifer sind.
Auf den Fotos sieht der schick aus! Kann aber auch etwas blenden...
Schlossträger wurde auf jeden Fall neu lackiert. Hier hat der Lackierer auf jeden Fall nicht schön gearbeitet, da er sich einfach mal das Abkleben oder Demontieren gespart hat. Rost um die Schlossfalle scheint nicht der Grund gewesen zu sein oder es ist ziemlich gepfuscht, da die Nieten auch Lack abbekommen haben --> auf jeden Fall auf den Grund gehen!
Innenausstattung sieht sehr schön aus! Polster und Bezüge sind heile, alles sieht weitestgehend komplett und original aus. Radio ist n originales gamma 2 - passt zum Baujahr.
Ich find das Verdeck sieht hinten über der Heckscheibe etwas komisch aus. 
Das mag aber auch täuschen, vielleicht kann da jemand anders nochmal seinen Senf zu abgeben.
Ansonsten ist das natürlich, wie immer, eine Frage des Preises... Anschauenswert auf jeden Fall, sofern die Preisvorstellung nicht jenseits von Gut und Böse liegt.
Eine reicht dir nicht ?
Wie mit den Cabrios... 
Was es nicht alles gibt (oder gab)...
Mein Erster war 2003 ein rotes 92er Polo 2F Coupé mit 55PS. Gekauft schon 2 Wochen vor Führerscheinprüfung und 18. Geburtstag für knapp 1.500€. Fotos davon sind in meinem Vorstellungsthread. An dem Auto hab ich auch das selbst Schrauben gelernt und der Polo hat mich knapp über 6 Jahre lang treu begleitet.
Zum Ende meines Studiums wollte ich dann was Neues - es folgt ein 2001er Passat 3BG 1.8T, dann ein Passat 3c 2.0TSI und ein Touran 1T3. Der hat uns letztes Jahr mit Motorschaden verlassen, seit dem das erste Mal der Marke untreu geworden mit einem BMW 220i GT. Seit 2020 gibt's noch nen e-UP! Im Familien-Fuhrpark und seit 2011 das Genesis-Cabrio.
... dass ich heute meinen Golf 1 GTI fertig zusammengebaut habe, den ich von der weltbesten Frau dieses Jahr zum Geburtstag geschenkt bekommen hab! 
... aus Klemmbausteinen...
da habe ich mir im Gegesatz zu euch aber richtig was einfallen lassen ...
Da kann ich mithalten...
Hi,
echt ärgerlich... bei mir war das Ding auch ab, als ich das Cabrio gekauft hab. Hatte das dann mit nem 2K-Strukturklebstoff geklebt, den wir auf der Arbeit hatten (Araldite 2014-1). Das hielt auch die letzten 6 Jahre echt gut.
Beim jetzigen Zusammenbau nach dem Lackieren, ist die Klebnaht natürlich abgerissen... Ich würde glaub ich zukünftig auf den Vorschlag von Sharky eingehen und nen Aluwinkel dahinter setzen. Dann ziehen auch die Nieten besser an und es gibt einfach viel mehr Fläche zum Verkleben. Das sollte dann gut halten.
Übrigens: der beste Klebstoff bringt nichts, wenn die Vorarbeit (Reinigung und Co.) nicht gut ist!
Viele Grüße,
Jan
Hat noch keiner die Unstimmigkeit an den Vordersitzen bemerkt?
Fahrersitz hat noch den originalen Bezug drauf; die neuen sind etwas anders genäht... meintest du das?
Sehr gut, dass du Radschraubenkappen noch im Bermuda-Dreieck wieder gefunden hast.
Sehr sehr schick! 
Wie ein Neuwagen!
Bin vor allem neidisch auf den Motorraum.
Hast du Aufklebertechnisch noch keine guten Repros gefunden? Und, Tipp auf sehr hohem Niveau: dir fehlen noch die originalen Radschraubenkappen - zumindest auf den Bildern.
Hab das Cabrio gestern nochmal zum Lacker gebracht um die vergessenen Steinschläge am Radlauf hinten rechts nachzuarbeiten. Bei der Montage der Verbreiterungen ist mir auch noch eine Stelle am Kotflügel aufgefallen, die ebenfalls nochmal nachgearbeitet wird. Der Grund dafür ist allerdings auf meinem Mist gewachsen, möchte ich nicht weiter präzisieren, ärgert mich genug... 
Aber besser jetzt nochmal vernünftig machen als dass ich mich später immer drüber ärgere.
Bei der ersten Fahrt gestern erstmal schön liegen geblieben. Cabrio wollte bestimmt nur nicht bei dem Dreckswetter aus der Garage raus. Letztendlich ist es nur der Gaszug, der irgendwie hing und schwergängig läuft. Zum Lackierer hingekommen bin ich, mal nach dem Abholen in Ruhe anschauen und ggf. direkt n neuen reinwerfen. Gibts Anbieter, die ich meiden sollte oder hat bisher keiner schlechte Erfahrungen mit After-Market-Gaszügen gemacht?
Bilder gibts leider keine... Zusammengebaut hab ich immer abends und auf meinen Handyfotos im Halbdunkel kann man irgendwie auch nichts Gescheites erkennen. Und den Augenkrebs will ich euch nicht zumuten. Ich mach dann mal Bilder, wenn das Wetter auch etwas einladender ist als jetzt gerade. 
So denn! Gutes Durchhalten und Warten auf besseres Wetter!
Hier ist der Golf 6 Bereich...
Wobei son gamma 3 im Golf 6 hätte vielleicht auch mal was! 
Trotzdem befürchte ich, dass eure Antworten dem Threadersteller nicht wirklich weiterhelfen.
Eine sinnvolle Antwort hab ich allerdings auch nicht parat... Kabel zerschneiden, wie skater schon schrieb, würde ich auch auf jeden Fall vermeiden. Ich persönlich mag auch bei so neuen Kübeln die Originaloptik - aber natürlich auch immer eine Frage des Preises.
störtebeker: was ist denn jetzt verbaut und welche Funktionen schweben dir vor? Und was darfs kosten?
In meinem ehemaligen 2011er Touran hatte ich mich mal kurzzeitig mit den Möglichkeiten des Upgrades vom RNS510 auf das DiscoverMedia informiert. War mir dann aber zu teuer... 
z.B. hier möglich:
Die Schraube? 17€...
https://www.volkswagen-classic…5?ct=3&q=Exzenterschraube
So 1.April Fahrzeug darf bewegt werden. Also richten wir das Fahrwerk. Leider habe ich bemerkt das in der Sonne (keine wirklich da) der Lack nur noch kacke aussieht. Vor allem ist das Gefühl da, dass der nicht immer schwarz war
Tach,
es könnte ja auch mal nur die Stoßstange getauscht worden sein... Gibts noch n Aufkleber auf der Querstrebe im Kofferraum? Da ließe sich auf jeden Fall entnehmen, in welcher Farbe das Cabrio vom Band gefallen ist.
Stück für Stück fertig machen und zwischendurch auch am Offenfahren freuen. Da stört ein schlechter Lack eher selten.
Nach den Codes ja schon mal passend zur Innen- und Außenausstattung ein Sondermodell "Sportline". Dazu passt allerdings deine genannte EZ von '89 nicht. Der muss also später zugelassen worden sein... tippe auf '91.
Wenn du mit vertretbarem Aufwand das Motorproblem in den Griff bekommen kannst und aktuellen TÜV, halte ich das tendentiell für lohnenswert für einen Verkauf. Zur Motorgeschichte kann ich dir allerdings hier nichts sagen, dafür kenn ich mich damit zu wenig aus... Könnte vielleicht nur eine völlig verstellte Zündung sein!?
Wenn es dir auf den letzten € nicht ankommt, würde ich ihn eher so lassen und an einen Liebhaber abgeben (ggf. tatsächlich hier ausm Forum), der das Cabrio wieder selbst flott macht.
Was MICH persönlich daran daran stören würde ist: Was geht wenn mal die Scheibe springt ? Habe ich dann eine Heckklappe für 2000 € ohne Scheibe ?
wenn du schon für 2000€ die Heckklappe gekauft hast, müsstest halt notfalls nochmal n paar Mark in die Hand nehmen und dir bei Defekt so ne Scheibe einzelanfertigen lassen. Möglich ist das bestimmt - wie alles eine Frage des Reibwerts zwischen Daumen und Zeigefinger... 
Muss sagen, ich find den auch irgendwie cool! Gerade die Front ist gewöhnungsbedürftig, aber das Gesamtbild hat was. Treser scheint ja sogar eigene Heckscheiben angefertigt zu haben, wenn ich die Bilder richtig sehe?
EDIT: jop... könnte man sich sogar noch als Ersatz ins Lager legen... 
Sensationell! Vor Jahren hatten die Eltern von nem sehr guten Kumpel nen 100er Avant als 5Ender (aber ohne quattro und Turbo) mit genau dieser blauen Velourausstattung; müsste n 91er Baujahr gewesen sein oder so. Den durfte ich auch n paar mal fahren.
Pläne mit dem Auto? Macht man bei so vielen Projekten überhaupt noch Pläne?
sehe ich auch so...
Mir ist vorletztes Jahr einer rückwärts auf meinen damaligen 2011er Touran vorne aufgefahren. Schaden war minimal (weniger als bei deinem Beetle), die Werkstatt hat trotzdem über 2k€ abgerechnet für eine neue Stoßstange samt Lackierarbeiten. Das würde ich hier bei einem offiziellen Gutachten auch so sehen (wie ulridos auch schrieb) - könnte schon einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommen.
Spaltmaß zum Kotflügel scheint ja auch noch zu passen, gebrochen scheint die Stange nicht zu sein... Also: ab zum Lackierer und in die eigene Tasche greifen. Unterm Strich deutlich günstiger als die eigene VK in Anspruch zu nehmen.
