Beiträge von Typ17

  • JH läuft nicht

    Also das Sprühbild sieht mies aus. Zwei Düsen sprühen sauber, kegelförmig und auch in etwa die gleiche Menge. Die dritte Düse sprüht auch sauber und kegelförmig, mengenmässig aber weniger als die amderen beiden. Die erste Düse tropft und sprüht ein wenig. Allerdings kam dort auch eine schwarze Brühe raus (sah zumindest so aus, als ob es aus der Düse kam. Werde es morgen nochmal bei besserer Beleuchtung machen. Evtl Dreck in den Leitungen?

  • JH läuft nicht

    Ich muss vermutlich warten bis mein Nachbar zurück ist. Dann werden wir den Steuerdruck mal messen. Ich hoffe er kommt diese Woche zurück. Trotzdem werde ich das Spritzbild der Düsen kontrollieren. Er lief ja vor dem Umbau tadellos. Das einzige was nicht umgebaut wurde aus dem Spender war der Cachetank, der Druckspeicher und die Pumpen. Das alles wurde aber erneuert.

  • JH läuft nicht

    So, zum Warmlaufregler. Widerstandswert liegt bei 19,8 Ohm. Das sollte ok sein. Jetzt habe ich am Stecker die Spannung messen wollen und die zeigt 0,2 V. Am TZS liegen die 12 Volt an ebenso am Kaltstartventil. Leider läuft er nicht länger als 2 Sekunden. Daher kann ich noch nicht sagen wie lange die Spannung anliegt

  • JH läuft nicht

    Ja, am Kaltstartventil und Warmlaufregler sprüht es fein raus wenn ich die Leitungen löse. Also Druck ist sort drauf.

    Löse ich aber einw der 4 Leitungen auf dem Mengenteiler dröppelt es nur leicht

  • JH läuft nicht

    So, hab nun alles beisammen, aber läuft leider nur im Standgas und das auch ehrlich gesagt wie ein Sack Nüsse.

    Es arbeitet fast alles wie es soll. Ich habe aber ein Problem mit Kraftstoff (vermute ich).

    Zur Info, beide Pumpen und Dilter sind neu. Habe auch ordentlich Druck bis zum Mengenteiler. Danach kommt nicht mehr viel. Drehe ich oben drauf einen Leitung auf, tropft es nur ein wenig. Wieviel Druck muss ab dem Mengenteiler auf den Leitungen liegen?

  • JH läuft nicht

    Das hilft mir dann schon mal weiter. Dann müsste der Stecker ja theoretisch von dem Relais kommen, der dann dort fehlt, oder? Ich habe einmal ein Relais Nr1 auf Steckplatz 6 und einmal das Relais 57 auf einem Zusatzsteckplatz

  • JH läuft nicht

    Es ist der Stecker für das Leerlaufanhebungsventil. Kommt über den Motorkabelbaum an die ZE. Dort habe ich aber als Gegenstück nur das rot-schwarze Kabel vom gelben Stecker. Das Gegenstück für grün-weiß fehlt mir.

    Ich kann morgen mal ein besseres Foto machen.

    Und danke schon mal für deine Hilfe

  • JH läuft nicht

    Hallo zusammen,


    Ich werde aus der angehängten datei nicjt schlau. Wo gehört das Grün/weisse Kabel an die ZE? Es gehört zum Leerlaufanhebungsventil. Dieses spritzt bei mir nicht ein beim Kaltstart. Ich vermute ea ist immer noch nicht richtig angeschlossen

  • JH läuft nicht

    Guten Morgen zusammen,


    nun kratze ich doch am Rander Ahnungslosigkeit. Ich habe beide Pumpen erneuert und er springt zumindest wieder an. Allerdings läuft er immer noch nicht. Er startet und stirbt kurz darauf ab. Kein sägen oder sowas, die Drehzahl sackt ab, er schüttelt sich und geht aus. Gestern habe ich noch einen Undichtigkeit in den Unterdruckschläuchen gefunden und behoben, keine Besserung. Ich weiß gerade nicht mehr wo ich suchen soll. Es sind folgende Teile erneuert worden: sämtliche Dichtungen an der K-Jetronic, Zündkerzen + Kabel, Verteilerkappe+Finger, sämtliche Filter.

    Jemand noch eine Idee wo ich suchen kann? Oder jemand mit Ahnung aus dem Raum Bramsche/Osnabrück der mal Zeit und Lust hätte drüber zu schauen bei einem Kaltgetränk?

  • JH läuft nicht

    Ja, der ist recht teuermit 100 Euro. Hab heute die neue Hauptpumpe bekommen und musste feststellen, das er damit auch nicht läuft. Die Vorförderpumpen sagt keinen Mucks. Er sringt aktuell leiderngar nicht an. Nun ist mir auch noch die Halterung der Pumpe unterm Auto kaputt gegammelt. Es läuft...

  • JH läuft nicht

    Die Pumpe hat doch ordentlich Geräusche gemacht heute und richtig Druck war leider auch nicht auf der Leitung. Daher habe ich heute neue Pumpen bestellt. Dieser weiße eckige Filter am Tank sieht auch nicht so toll aus. Kann man diesen reinigen odrr muss der wirklich getauscht werden. Wenn man reinschaut sieht man keinerlei Filtermaterial

  • JH läuft nicht

    So liebe Gemeinde. Das Fahrzeug startet schonmal. Die Steckerbelgungen sind gefunden. Allerdings läuft der Motor nicht so rund wie im Spenderfahrzeug. Mein erster Gedanke war, das der Kraftstoff zu alt ist. Daher so gut es geht den alten Sprit raus und den neuen rein. Keine Besserung. Er rüttelt und schüttelt sich. Nimm kalt kein Gas an. Direkt nach dem starten normaler Lauf und nach einer Sekunde dann als würde er nur auf zwei Pötten laufen. Zündfunke ist auf allen Kerzen vorhanden. Kraftstoff kommt zumindest am Mengenteiler an. Weiter habe ich noch nicht gesucht. Wollte noch schauen was an den einzelnen Düsen ankommt. Wenn da alles ok ist, vermute ich die Pumpen.

    Und es blinkt die Ölkontrollleuchte, kein Summer. Vermute mal der Öldruckschalter ist hin. Sind beide bestellt. .Startversuche gibt es erstmal nicht mehr bis eine Ursache gefunden wurde.

    Falls ihr Ideen habt, gerne her damit

  • JH läuft nicht

    In diesem Sinne, falls jemand noch die geaamten Kabelbäume ab ZE nach vorne hat, gerne melden. Sprich Motorkabelbaum, Licht, Steuergerät


    Danke

  • JH läuft nicht

    Also das rot/schwarze Kabel ist laut den Stromlaufplänen für den Thermoschalter zuständig und soll eine Steckverbindung mach der ZE sein. Ich habe mit heute einen Wolf gesucht und kann das Gegenstück dazu nicht finden. Es müsste dann ja theoretisch aus dem anderen Teil des Motorkabelbaumes stammen, oder irre ich hier?


    Edit: nun habe ich noch den Stecker auf dem Bild gefunden. Kabel sind rot/schwarz und grün/weiß. Je zwei Kabel in den Farben am Stecker. Es sind dieselben Farben wie am Kaltstartventil. Aber ebenfalls keinen passenden Gegenpart. Ich werde das Gefühl nicht los, das die Kabelbäume nicht zueinander passen obwohl sie aus dem selben Fahrzeug stammen.