Aber das wird nix ohne Anpassungen an der Karosserie .
meinst du auch bei der neuen Karosserie mit den angelegten Kanten ab Werk ?
Vorne sehe ich das auch kritisch. Das steht die ET 28 mit 195/50 schon ganz gut im Radhaus .
Beiträge von quantum-1
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Hier gibt es den Mischsatz , sogar schon schick gemacht.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Und unteranderem hier zwei zum Selbermachen wenn die ET28 schon da sein sollte :
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Hier die Gutachten auf der ATS Seite .
Ich hätte nicht gedacht das der Einser auch im Gutachten für die ET20 vorkommt , ist aber der Fall .
Es gab auch noch 8x15 ET18 und eine 9x15 ET10 wobei ich nicht weiß ob es damals Tunerfelgen waren oder ob die direkt bei ATS gekauft werden konnten .
Hier würde es die Gutachten dafür geben:
Wie VeeDee schrieb gab es es die 7x15 auch mit höherer ET , die betrug allerdings 38 und das Rad hatte den Namenszusatz Limited Line .
Auf jeden Fall finde ich die CUP mittlerweile wieder richtig schön und passend.
War bei mir nicht immer so. Viele Jahre mochte ich die garnicht mehr. Das war die Zeit als die gefühlt auf jedem halbherzig gemachten Auto in abgerocktem Zustand und vorne schwarz vom Bremsstaub zu Tode gefahren wurden.
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Eventuell ist dein Grill auch ein Zubehörteil und deswegen gibt es die Probleme.
Auf dem einen Bild ist doch eine TÜV Nummer zu erkennen
ob sowas ab Werk verbaut wurde …. 
….. ich weiß es nicht . 
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Hallo ,
Ich auch schon von Nüssen gehört die konisch sind und aufgeschlagen werden.
Wie gut das funktioniert kann ich nicht sagen da ich sowas noch nie ausprobiert habe.
Das geht natürlich nur wenn der Platz in der Felge ausreicht.
Falls der äußere Ring der Schraube drehbar ist bin ich mir auch nicht sicher ob es dann funktioniert.
Müsste dann sowas sein :
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Hallo ,
Ich denke nicht das du diesen Stoff als Meterware bekommen wirst .
Das Kunstleder in einer dem Original ähnlichen Farbe wahrscheinlich eher .
Dir wird da nichts anderes übrig bleiben als nach gebrauchten Teilen in deinem Stoff zu suchen , aufzukaufen und umarbeiten zu lassen.
Ich finde die Idee aber gut und wünsche viel Erfolg dabei das du den Plan umgesetzt bekommst.
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Die Stange wird mit bei mir mit elastischen Bändern gehalten.
Unten sind geriffelteKunststoffwinkel die unter die Rückbank geklemmt sind .
An der Stange sind Teile die so ähnlich aussehen wie ein Verschluss von einer alten Latzhose .
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Wenn das mit der Runden USB Steckdose nicht klappt ist das eventuell auch noch eine Alternative:
Die gibt es auch günstiger , ich habe nur diesen Link genommen da sie dort auf einem Bild bemaßt ist.
Eventuell passt die ja in die Blende und du musst nichts zerstören.
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Das werden die beiden Einzelnen sein die bei ihm in der Nähe sind .
FKB = Frankenberg
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Auf jeden Fall.
Perfekt wenn es dann noch höhenverstellbare Unterteile sind . Die könnte man dann auch wieder zu Geld machen.
Ein Wunder das die überhaupt noch da sind.
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Datei:Federbein-vorne.jpg – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki
Hast du Nummer 9 verbaut?
Wenn die fehlt könnte das dein Problem sein.
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Bei 5mm Scheiben ist eine Zentrierung auch garnicht machbar. Die Dicke reicht dafür nicht aus .
Wenn dann geht nur sowas :
Lange Radnabe für Spurverbreiterung - Finest Car Art - Der Bodykit Profi, 52,00 €Finest Car Art ST Suspensions Radnabenverlängerung 13mm für VW Audi Seat Skoda Lk 4x100 NLB 57,1mm VA Vorderachse. Für Spurverbreiterung ohne Zentrierung.finest-car-art.de -
Ich persönlich finde es schade das es soweit kommen musste.
Auch wenn ich nicht alle deine Anregungen und Tips umgesetzt habe oder konnte fand ich es immer lesenswert.
Das sich deine Beiträge in Sachen 2H nicht nur auf Hörensagen berufen sondern selbst erarbeitet sind sollte eigentlich jeder an der ausführlichen Schreibweise erkennen.
Wie gesagt für mich ist ein Verlust das dieses Wissen nun nicht mehr geteilt werden soll , aber ich danke dir für die Beiträge die du bis hierher geschrieben hast.
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Da hast du recht, wenn man das Auto dazu hat und die Möglichkeit so ein Stück zu bekommen dann würde ich den auf jeden Fall auch fahren.
Bei Leistritz und auch bei der Gillet waren die Endrohre emailliert . Bei der letzteren allerdings in rund .
Sowas hat einfach Stil und ist etwas besonderes , da kommt das ganze neue was jeder kaufen kann nicht mit .
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Klima an und aus wird mit dem oberen Schieberegler geschaltet.
Die Blauen Felder mit Schneeflocke und Scheibe ganz rechts ist Klima an und die nur die beiden die übrig bleiben ist Klima aus .
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Mindestens der Hebel für die MFA fehlt zumindest auf dem Foto vom Innenraum . Auch seltsam für einen 91er .
Und den Lackierer der den Schaden für 300-400€ beheben würde möchte ich sehen.
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Futzy wird Recht haben , das würde auch erklären warum Kniestrebe und Konsole nachträglich eingeschwärzt worden sind .
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Ich finde ihn auch nicht so schlimm.
Die Ausströmer sehen heile aus , ganz wichtig.
Die dicke US Kniestrebe ist auch machbar.
Bei der Konsole bin ich mir nicht sicher ob bei Klima eine andere drin ist , wenn ja ordentlich neu lackieren und dann ist die auch wieder hübsch.
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Der ist meiner Meinung nach neu gesattelt.
Die Sitze sind mir optisch viel zu Rund um original zu sein.
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Und falls dann doch mal ein H drauf muss weil sich eben genau dieser Staat mal wieder was einfallen lässt gibt es das Gutachten auch nicht umsonst und kein Mensch weiß welche Steine einem dann noch in den in den Weg gelegt werden eben dieses zu bekommen.
Wenn du noch keins hättest oder mit dem Auto etwas „nicht H konformes“ vorhättest kann ich verstehen sich die Abnahme zu sparen.
Aber so wie es bei Dir ist würde ich es wahrscheinlich behalten.
Das Thema Bestandsschutz kommt vielleicht später auch noch zum tragen, wer weiß was alles noch kommen wird.