Beiträge von Matthl111

Danke euch allen!

Zitat von stahlwerk

Ja...schaut gut aus !

Wow, was eine Liste... !!!

...und noch kein Ende abzusehen. Bei der Ölpumpe nimm gleich die große Pumpe vom Golf 2 G60 bzw von den 1,9/2,0 liter Motoren.

Die hat 30% mehr Förderleistung und bringt etwas mehr Öldruck.

Was mir persönlich am Golf 1 Cabrio ( auch nicht am Golf 2 & 3, Polo, usw ) nicht gefällt, sind Sport-ESD mit "riesigen" Endrohre, wie sie z.T. Remus und Supersprint haben...da gibt es deutlich dezentere Lösungen.

Auch einen DSW-Grill bzw einen Grill mit Emblem finde ich da ebenfalls schöner/stimmiger...meine Meinung.

Alles anzeigen

Ja das Cabrio war leider eine einzige Baustelle..aber jetzt passt fast alles.

Der "riesige" Remus gefällt uns ser gut und auch die alte Golf Front ohne Doppelscheinwerfer...ist eben geschmackssache.

Der Grill ist ein Original Golf 1 nur mit schwarzem Emblem

Zitat von golf-open-fan

Sehr schönes Cabriolet! Das sieht alles sehr stimmig

Dann noch das Foto vor eurer luxuriösen Garage mit Glastor! Sehr schön!

Glastor muss nicht sein..soll janicht jeder wissen was da für ein Schatz drinnen steht

Aber Hebebühne ist wenigstens vorhanden

Hallo,

nach dem es eine lange Pause gab haben wir nun entdlich wieder ein Cabrio im Haus.

Habe es meiner Frau zum 30er geschenkt da es ihr Traumwagen ist.

Natürlich wurde daran auch schon mehr als genug gemacht...

Zum Tuning:

- Gewindefahrwerk

- Verstellbare Domlager

- BSX Lenso in 7,5x16 mit 195/45, vorne ET38 mit 3mm Spurplatten, hinten ET25

- weiße Fifft Heckleuchten und Blinker

- Fächerkrümmer mit 200Zellen Kat, MSD Attrappe und Remus Endtopf

- Zusatzinstrumente statt Aschenbecher

- weiße LED Instrumentenbeleuchtung

- K&N Luftfiltermatte, Luftfilterkastenunterteil vom 16V und Ansaugschlauch auf 80mm geändert

- GTI (PF) Chip

und natürlich jede Menge Raparaturen:

Bremsen vorne und hinten komplett, Stoffdach, schwarzer Himmel, Benzinpumpe und Filter, Benzindruckregler, Benzinleitungen, Einspritzdüsen, Leerlaufregler, Lichtmaschine inkl. Halter, Wasserpumpe, Kühler, Lüfter, Lüfterthermostat, blauer Temp-Sensor, Öldrucksensoren, Batterie, Zündkerzen, Zündverteiler inkl. Finger, Zündkabel, Zündsteuergerät, Ventilschaftdichtungen, Hydrostössel, Kopf geplant, Klopfsensor, Zahnriehmen, Keilriehmen, neue original Hella Scheinwerfer

und folgendes wird jetzt im Winter noch gemacht:

Lenkgetriebe, Getriebe überholt, Ölpumpe, Ölwanne, Motor und Getriebelager

Zitat von stahlwerk

...also wenn es knallt oder blubbert ist meist die Zündung auf spät oder leicht spät.

Stellt auf 8 grad vor OT ein, dann wirds besser !

Mit 8 grad läuft der 2H zudem auch besser und hat etwas weniger Verbrauch.

Sollte zwar eingestellt sein ich werde es aber nochmal prüfen.

An Marderbiss kann es nicht liegen..alle Kabel i.O. und neu.

Es ist ein bisschen wie ein starker Schlag wenn man das Gaspedal schnell durchtritt...

Ich habe auch dieses ruckeln. Merkt an sehr stark wenn man das Gas plötzlich stark durchtritt.

Motorlager würde ich demnächst machen.

Ansonsten ist bei dem Motor schon Leerlaufregler, Klopfsensor, blauer Sensor, Zündung komplett, Zylinderkopf geplant, Ventilschaftdichtungen, Hydrostössel, usw.. alles neu.

Wurde dann auch in der Werkstatt neu eingestellt der Motor.

Läuft im eigentlich Top bis auf das ruckeln.

Auch Abgaswerte sind perfekt.

Wenn man vom Gas geht oder zurück schaltet Knallt und blubbert er aber.

Super danke!

Hallo,

Sehe diesen Sensor zum ersten Mal und wollte fragen was der macht bzw. ob der überhaupt dort hin gehört??