Bild Benzinpumpe 2H

Am 2H gibt es den Druckspeicher nicht sonder den hat der EG-DX-JH.

Beim 2H ist die Reihenfolge Vorföderpumpe-Caschtank-Filter-Pumpe.

Vorförderpumpe mit Tankgeber im Tank-Caschtank außen rechts an der Tankpfalz-Benzinfilter-Kraftstoffpumpe.

Hallo,

vielleicht helfen dir diese Bilder weiter....auf dem zweiten Bild kann man rechts die Klammer von dem Halter sehen, mit dem der Cachetank am Kraftstoffbehälter (Bild 5 + 6) befestigt wird. Der Cachtank ist bei eingebauter Pumpe und Filter nicht mehr zu sehen, da er über der Pumpe seitlich am Tank befestigt wird. Die Schläuche sind nicht mehr original. Es wurde anstelle des gebogenen Rohrs welches bei den meisten verrostet ist und das in Gold aufgewogen wird ebenfalls ein Stahlflexschlauch verbaut....

Grüße

Frank

...der Cachtank (19) wird mit der Klammer (20) an der Kante vom Tank befestigt und ist dann fast nicht mehr zu sehen.

Das Rohr (15) wurde auch durch einen Schlauch ersetzt....alles vorher anschliessen und dann in der richtigen Reihenfolge verbauen....

Hier mal ein Foto vom Tank im ausgebautem Zustand und man sehr gut erkennen kann wo das Teil sitzt

Ich nutze mal den Thread für mein Problem.

Fahre einen 2H und möchte die Benzinpumpe erneuern. Die Teilenummer ist laut ETKA 867906091.

Unter dieser Nummer findet man einige Zubehörpumpen die 100l/h und 1,1bar fördern. Diese sind aber meist für Polo 86c/2f.

Diese hier hab ich schon zuhause liegen: https://www.autoteiledirekt.de/meat-doria-8356797.html

Der 2H benöitigt aber eigentlich min. 3bar Betriebsdruck. Unter der Teilenummer findet man aber keine Pumpe mit mehr Druck.

Man kann wohl auch die JH Pumpe fahren, die hat 6-7 bar. Aber hier passt der Stecker und ein Schlauchanschluss nicht Plug & Play.

Von einem User weiß ich das er die Polo Pumpe fährt und funktioniert, aber ist ja irgendwie nicht logisch oder was meint ihr?

Welche Pumpe sollte ich mir am besten besorgen?

Danke und Gruß

Oli

War das nicht dieses Bild mal🤔!?

Das müsste die sein!

Ja laut der Nummer ist es die ja auch, aber diese Pumpe hat anscheinend nur 1,1 bar Betriebsdruck und keine 3 bar?!

weis nur aus Erfahrung das wenn die 2H Pumpe 0,3 bar weniger hat das Auto nicht mehr die volle Leistung bringt. Pumpe ist aber auch im Passat verbaut worden.

Hab gerade die Pumpe mal gegoogelt da hat die 1,3 Bar Betriebsdruck

Nur die Teilenummer eingegeben

Die "im-Tank-Pumpe" hat keine 3bar Überdruck. Die "löffelt" nur den Sprit mit 0,25bar ums Eck zur "richtigen" Pumpe am Tank.

Ja weiß ich, aber ich Rede ja von der richtigen Benzinpumpe und die sollte meines Wissens 3 bar haben.

Glaube kaum das ich der erste bin der vor dem Problem steht?!

er meint die Einspritzpumpe

Zitat von ulridos

die 3 bar Pumpe unterscheidet sich von der 1bar Pumpe in der Teilenummer durch denBuchstaben am Ende der TN

Die 1bar Pumpe gabs im 86c ,

die 3 bar Pumpe stammt ursprünglich auch aus 86c, wurde danach aber eben auch in 2H Cabrios verbaut.

Danke für die Aufklärung.

Und wenn ich mich richtig schlau gelesen habe, gibt es aktuell keine 3 bar Pumpe die Plug & Play passt. Richtig?